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Progetti e cantieri

Comune di Gargazzone : Ampliamento parcheggio presso la stazione FFSS  quasi terminato - impresa ERDBAU
Comune di Egna: moderazione traffico a Vill - proposto un riordino della viabilità
Comune di Magrè
mobilità e sviluppo - prime proposte presentate al gruppo di lavoro
Comune di Varna:
Marciapiede vecchia strada - inizio lavori marzo 2012 - impresa Wipptalerbau
Comune di Dobbiaco: pista ciclabile Landro: cimiteromilitare - lago di Landro, inizio lavori maggio 2012 - impresa Nordbau
Comune di Val Aurina:
Rielaborazione pista ciclabile val Aurina lotto 1, progetto esecutivo
Comune di Varna: Sistemazione via del paese, inizio lavori luglio 2011, impresa Vaja
Comune di Gargazzone: infrastrutture nella zona residenziale Kreuzacker, inizio lavori luglio 2011, impresa Erdbau
Comune di Gargazzone
: sistemazione incrocio via Escio, febbraio 2011, impresa DecoBau
Comune di Marebbe: sistemazione Piazza della Chiesa a S.Vigilio, inizio lavori settembre 2010, impresa Arredo urbano
Comune di S. Candido  Sistemazione pavimentazione strada di Val Campo di Dentro, inizio lavori str. 2010 impresa Kofler&Strabit
Comune di Fiè allo Sciliar: Rifacimento Strada del Paese di Fiè : inizio lavori marzo 2011, impresa TauBau


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Dorfstrasse Völs
Die Dorfstrasse von Völs zwischen dem Kreisverkehr an der Landesstrasse und dem Kirchplatz wurde 2011 mit neu gepflasterten Gehsteigen und einer durchgehenden Begrünung grosszügig aufgewertet.
centro paese di Aica
Aica di Fiè situata nella valle di Tires è stata rivalutata di molto con la sistemazione del centro con una nuova piazza del paese, un marcipiede alberato ed un parcheggio riordinato.
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Stazione di Bolzano: più attrazione con migliori allacciamenti
Il Comitato  Salvate la stazione nella conferenza stampa di oggi presenta un documento del dott. Parolin, ex collaboratore della RFI e consulente della DB (ferrovie tedesche) riguardante il progetto del 3°binario nell'area tra Bolzano ed Ora chiedendo la realizzazione di questo progetto vecchio ormai più di 10 anni.
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Broschure "Servono nuove fermate"
Nuovi insediamenti richiedono nuove fermate lungo le linee ferroviarie esistenti nella Provincia di Bolzano. Su iniziativa dell'associazione "Amici della ferrovia" e con il finanziamento della  Regione Trentino - Alto Adige è stata pubblicata la broschure "Servono nuove fermate".
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Rotatoria Purger ad Ortisei aperta al traffico (aprile 2010)

Nell’inverno 2009/2010 la nuova rotatoria presso il monumento Purger è diventata transitabile. Oggi questa rotatoria all’interno dell'abitato di Ortisei, con il cerchio interno fiorito si presenta come carta da visita del capoluogo della Val Gardena.   


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Moderazione traffico con bus navetta nella Val Campo di Dentro / S. Candido (luglio 2009)

Nel mese di luglio 2009 è stata avviata la nuova regolamentazione di accesso verso la Val Campo di Dentro con servizio di bus navetta grazie alla tempestiva ultimazione dei lavori per il nuovo parcheggio di testata e le fermate autobus.


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Inaugurazione dell’attraversamento ciclistico della valle di Braies – ciclabile val Pusteria (novembre 2009)

 

In novembre 2009 un importante e impegnativo tratto della pista ciclabile della Val Pusteria è stato inaugurato ufficialmente da rappresentanti della Amministrazione Provinciale e Comunale nonché  militare nonostante l'arrivo della prima neve.

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Ciclabile via Bolzano a Lana

Un primo tratto della pista ciclabile sovracomunale da Postal verso Marlengo lungo ca. 1 Km è stato realizzato in estate 2009.

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Nuova Rotatoria in piazza Tribus / Lana
Con brevissimi tempi di costruzione è stata realizzata la prima minirotatoria con un diametro di 14 m su una strada principale della provincia di Bolzano (impresa Erdbau, pavimentazione Bortolotti Alessandro). Per garantire che rimanga carreggiabile anche per messi pesanti, “l’occhio” della rotatoria è stato reso transitabile.
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Noleggio bici „Pusterbike”
Il progetto pilota di noleggio di biciclette "Pusterbike" è partito nell'anno 2005. Nel 2008 la 3. ed ultima relazione prevista nella fase pilota sull’utilizzo delle 500 biciclette nelle 12 stazioni di noleggio è stata presentata alla committenza, la Comunità Comprensoriale delle Val Pusteria. In quanto il grado di utilizzo del parco bici non aveva raggiunto gli obiettivi posti da questo progetto finanziato con fondi pubblici dal coordinatore tecnico Studio Ing.Theil è stato presentato un catalogo con proposte per misure migliorative.
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Pustertaler Radweg hat einheitliche Beschilderung
La pista ciclabile della Val Pusteria tra Rio di Pusteria e San Candido è quasi completata. Ma fino a quando arriva il momento di poter percorrerla su tutta la lunghezza il ciclista è costretto ad aggirare i tratti dove tuttora manca il collegamento ed a deviare su tratti stradali che non sono riconoscibili come percorso ciclabile...   

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Studie Antholzersee genehmigt
Der Antholzersee am Fuße des Stallersattels liegt im Biotop am Rande des Naturparks Rieserferner. Viele Erholungssuchende des Antholzersees und Besucher des unmittelbar an das Biotop angrenzenden Biathlonzentrums haben einen Interessenskonflikt zu Tage gebracht, den die Gemeindeverwaltung von Rasen-Antholz mittels einer Studie lösen möchte. Das Amt für Naturparke erwartet sich von der Studie Anhaltpunkte für einen wirksamen Schutz des Biotops...
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Strutture di servizio lungo le piste ciclabili

Una pista ciclabile vive dai servizi annessi messi a disposizione del ciclista: posti di ristoro all'ombra, informazioni precise, approvvigionamento, noleggio bici, servizio di riparazione e assistenza. La densità dei servizi dipende dal numero e dalla tipologia dei ciclisti che utilizzano la pista: famiglie, sportivi, turisti.  
La collocazione dei vari punti di sosta e di ristoro suddivisi per categoria è definita con legge provinciale: ci sono punti presidiati (bar, meccanico) e non presidiati (panchine, con/senza acqua potabile).
La segnaletica d’informazione lungo le piste ciclabili provinciali è stata definita con apposita legge provinciale ed è riconoscibile da una fascia verde sul bordo superiore dei cartelli.
Il noleggio bici come servizio è stato sviluppato fortemente in Alta Val Pusteria e rende possibile p.es. una bellissima gita in bici da San Candido a Lienz in Austria con il ritorno in treno.


Punti di sosta e di ristoro

I fabbisogni del ciclista
• ombra
• potersi sedere
• acqua potabile (fontanella)
• ben visibile, aperta
• cestino di rifiuti
• godersi il paesaggio


Le aspettative del gestore
• facile da mantenere
• accessibile con mezzi motorizzati
• fontana facilmente svuotabile
• cestini semplici da vuotare

Nuovo punto di ristoro a Laghetti (pista ciclabile Bolzano - Salorno)
Su proposta dello Studio Ing. Theil l'Ispettorato Forestale Bolzano I ha risanato il punto di ristoro e di sosta in pieno rispetto del paesaggio e lo ha allestivo con una fontanella di acqua potabile. Le tettoie ombreggiate con stuoie di paglia e rinverdite con vigne garantiscono la protezione dal sole e gli spazi coperti da vetro di plexiglas proteggono dalla pioggia. Il punto è accessibile direttamente dalla strada statale ed è ben visibile percorrendo la pista ciclabile. L’area è arredata con due tavoli da pic nic dai quali si presenta un bellissimo panorama verso la bassa Atesina con vista verso il fiume Adige. Una fontanella con acqua potabile ed un cestino completano l'offerta al ciclista.


La segnaletica

I fabbisogni del ciclista per quanto riguarda la segnaletica
• informazione sul percorso
• indicazioni su punti di interesse lungo la ciclabile o nelle sue vicinanze
• indicazioni su strutture di servizio (punti di ristoro, ristoranti, WC)
• (informazioni secondo il codice della strada (precedenze, pericoli)

Segnaletica lungo i percorsi ciclabili in Val Pusteria
Per conto del Comprensorio della Val Pusteria è stato elaborato un progetto di segnaletica sulla base del quale il Servizio Segnaletica Provinciale nell’estate 2004 ha istallato i cartelli di segnaletica stradale e di informazione lungo le piste ciclabili della Val Pusteria tra Rio Molini ed il confine statale a San Candido e tra Brunico e Tubre. In tutto sono stati montati ca. 1300 cartelli lungo i ca. 70 Km di percorsi ciclabili esistenti per facilitare l’orientamento e per informare il ciclista. Dato che questi percorsi ciclabili vengono utilizzati non solo da ciclisti, ma anche da veicoli motorizzati (frontisti, agricoltori), l’attenzione di chi li utilizza deve essere aumentata anche attraverso un apposita segnaletica.


Park & bike e bike & ride

Non si può pretendere che i ciclisti, specialmente famiglie con bambini piccoli, utilizzino punti di accesso verso la rete ciclabile direttamente da strade trafficate. Il problema viene risolto con parcheggi “di testata” o “ di accesso” situati in alcuni punti della rete ciclabili che consentono di lasciare la macchina e di proseguire in modo sicuro con la bici (park&bike). Si è dimostrato particolarmente efficiente realizzare queste aree park&bike in vicinanza di punti di ristoro che sono ben accettati anche come punti di partenza per gite in bicicletta.
 
Soprattutto nelle vicinanze di stazioni ferroviarie e fermate dell’autobus è opportuno prevedere dei posteggi per biciclette, il più vicino possibile ai binari o al punto di salita nell’autobus, protetti da tettoie che garantiscono un massimo di comodità per l’intermodalità tra bici e treno e bici e autobus (bike&ride).


Noleggio bici

I percorsi ciclabili principali della Val Pusteria e della Valle di Tures entro breve termine saranno percorribili in gran parte su piste ciclabili. Alcuni servizi aggiuntivi dovrebbero far conoscere ai ciclisti la rete di percorsi principali ed i collegamenti verso i Parchi Naturali. Il progetto pilota della Comunità Comprensoriale Valle Pusteria prevede una semplificazione e allo stesso tempo un allargamento del sistema di noleggio bici esistente in Val Pusteria. Il servizio di noleggio consente la propagazione di un sistema di mobilità sostenibile verso e nei Parchi Naturali della zona anche attraverso meccanismi di informazione e di marketing.

Obiettivi del progetto pilota

1. Valorizzazione dell’andare in bicicletta come fattore ricreativo mettendo a disposizione un servizio ampio e diversificato, che contribuisce a rendere le escursioni in bicicletta il più possibile libere da preoccupazioni (noleggio bici, servizio di raccolta, servizio di soccorso, azioni, informazione, ecc.) 
2. Propagazione di un mezzo di trasporto ecologico per l’accesso ai Parchi Naturali e la loro scoperta 
3. Marketing per i Parchi Naturali della Val Pusteria
4. Sviluppo di un modello di servizio che dopo la fase di progetto pilota possa diventare economicamente autonomo
5. Lavoro base per l’istituzione di un servizio di noleggio bici a livello provinciale
 

Strategie
• Realizzazione di un servizio di noleggio bici con un’ampia offerta per facilitare l’accesso ai Parchi Naturali
• Informazione e marketing per promuovere una mobilità sostenibile nei Parchi Naturali attraverso proposte per gite, incentivi e azioni

Misure
Servizio di noleggio bici
• Realizzazione di una rete di stazioni bici posizionate strategicamente, dove le biciclette possono essere noleggiate e riconsegnate
• Realizzazione di una centrale di servizio, che coordina le stazioni bici, la logistica, il servizio di raccolta e il servizio di soccorso; inoltre nella centrale di servizio sarebbe situato il punto informazione

Informazione e marketing
• Ricerca di percorsi ciclabili e gite idonee verso e nei Parchi Naturali
• Realizzazione e distribuzione di materiale di informazione stampato e digitale
• Realizzazione di azioni, p.es. gite guidate, ecc.

Altre informazioni possono essere richieste via email
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